バッテリーの出荷書類を早めに収集する
バッテリーの輸送は、機器のパッケージがまだ仕様化されている間に検討する必要があります。収集されるまで待機すると、ルートに関する欠落した情報やサポートされていない仮定が明らかになる可能性があります。
バッテリーを正確に識別する
メーカー、モデル、化学成分、公称電圧、エネルギー定格、梱包重量をリクエストします。可能な場合はラベルの写真を撮ってください。パックの ID を、サポート文書に記載されているモーター モデルやセル モデルとは区別してください。
追跡可能なサポート記録をリクエストする
該当する UN 38.3 テストの概要および資格のある荷送人が必要とするその他の情報を求めます。リチウム電池というフレーズが含まれているという理由だけで書類を受け入れるのではなく、モデルの説明とメーカーの詳細を一致させてください。発送前にサプライヤーとの相違点を明確にしてください。
実際の荷物の説明
出発地、目的地、モード、数量、およびバッテリーが単独で出荷されるか、機器に同梱されるか、取り付けられているかを記録します。 IATA のガイダンスは航空輸送に関するものです。他のモードには独自の要件があります。梱包、充電状態、および運送業者の制限については、権限のある当事者による最新のレビューが必要です。
条件付きで受け入れを続ける
テスト概要はレビューの一部であり、それ自体が運送業者の受け入れを保証するものではありません。旅客手荷物規則を貨物の承認として扱わないでください。納期や納品費用の見積もりを最終決定する前に、責任、必要な書類、受け入れられた輸送計画を書面で確認します。
調達チェックリスト
- バッテリーのラベルと文書の ID を一致させます。
- ルート、数量、梱包構成を提供します。
- 発送前に現在の荷送人および運送業者のレビューを取得します。
よくある質問
UN 38.3 文書は輸送を保証しますか?
いいえ。パッケージング、ルート、モード、構成、運送業者の要件はまだ検討する必要があります。
旅客手荷物制限は商業貨物にも適用できますか?
いいえ。これらは、要件と受け入れプロセスが異なる異なるトランスポート コンテキストです。